BierdopjeV3 Alpha nu beschikbaar. Wil je helpen? Kijk dan hier

Rail Away - Zwitserland - Flüelen – Wassen - Göschenen – Andermatt – Realp – Furkapas

Seizoen: 23 - Aflevering: 1 / 274 - Eerst uitgezonden: 25 augustus 2014 - Episode ID: 1473315

In deze aflevering zoeken we het hooggebergte van de Alpen op; een gebied vol dalen, meren, passen en gletsjers. Vanuit het historische hart van Zwitserland, waar in 1291 de Zwitsers de onafhankelijkheid uitriepen, zullen we onder meer per stoomtrein de Furkapas overtrekken. Flüelen, prachtig gelegen aan een van de uitlopers van het Vierwoudstedenmeer, is het vertrekpunt van onze treinreis. Met de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) verplaatsen we ons over de Gotthardspoorlijn, die noord- en zuid-Zwitserland met elkaar verbindt en dwars door het bergmassief van de Alpen gaat. We passeren liefst drie maal het kerkje van Wassen. De trein moet hier zo sterk stijgen dat er in het bergen verschillende keerlussen zijn aangebracht, waardoor de treinreiziger drie keer rond het kerkje 'cirkelt'. In Wassen stappen we uit om de 'Alpabzug' mee te maken: het jaarlijkse feestmoment waarop de koeien na een verblijf van enkele maanden in het hooggebergte weer terugkeren naar het dal. Hier zullen ze met het oog op de snel invallende winter, de komende maanden verblijven. Eindstation van de SBB is Göschenen. Hier stappen we over op een andere lijn, de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB). Die gaat over de Schöllenenkloof, waar ruim 200 jaar geleden de Fransen en Russen onder leiding van generaal Suworow met elkaar vochten. Inzet was -opnieuw- de Gotthardpas. Via het bergdorp Andermatt gaan we naar Realp. Daar stappen we over op de stoomtrein van de Dampfbahn Furka Bergstrecke voor een tocht die ons naar de top van de Furkapas op 2000 meter hoogte zal brengen. De oude stoomtreinen moeten er flink aan trekken om de klim naar boven te kunnen maken. Puffend en stomend doet de locomotief zijn werk. We passeren onder meer de beroemde Steffenbach-Klappbrücke. Elk najaar wordt de brug ontmanteld, omdat hij anders door zware sneeuwval en lawines zou bezwijken. Zodra het voorjaar aanbreekt, wordt de brug weer opnieuw opgebouwd. Medio juni, als de laatste sneeuw is weggesmolten, wordt dedienstregeling van de Furka-stoomtrein weer hervat. Dat het uitzicht boven op de Furka meer dan de moeite waard is, spreekt voor zich!